曾经被奔驰出售，如今成竞争对手，奥迪品牌历史回顾

奥迪汽车成立于1899年，创始人是奥古斯特·霍希。他曾经任职奔驰汽车制造部门的总经理，后来因为对汽车的无限热爱，他于1899年正式从奔驰离职，然后创立了自己的汽车品牌“HorchCie”。而后因为与董事会的冲突不得已离开了自己创造的公司。但是这并没有打消他的汽车梦，在离开原来公司后奥古斯特·霍希又于1909年创立的新的汽车公司“Audiwerke”，而后享誉世界的豪华汽车品牌“奥迪”便由此诞生。

1933年汽车联盟正式成立

起初奥迪、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场。但随着汽车流水线组装的应用，使得企业的生产力不断提升，进而要求企业不断拓展市场销售，而提高市场份额需要投入大量成本，同时国外汽车公司引发的价格战又使得各汽车公司蒙受很大损失。在此期间为了保持自己在汽车行业的利益，上述四家公司不得联手合作，成立了“德国汽车联盟”，而后大名鼎鼎的奥迪四环LOGO也由此诞生。

1959年被奔驰所收购

二战结束后，汽车联盟的经营几乎瘫痪。同时由于汽车市场的规模不断扩大，而领导层又相对保守，导致汽车联盟陷入破产的危机。此时奔驰汽车看准时机，在1958年以4100万马克收购了汽车联盟88%的股份，而后又在1959年收购了剩余的股份，使得汽车联盟成为了奔驰的全资子公司。而随着此次收购，奔驰也一跃成为德国最大的汽车制造企业。

1966年被大众所收购

在被奔驰收购以后，奥迪并没有获得新的发展，反而是陷入了更加严重的财务危机。同时由于经营理念的不同，使得奔驰并不想给奥迪投资。为了甩掉包袱，奔驰便于1964-1966年之间，把奥迪汽车的股份卖给了大众集团。而后大众便将奥迪打造成为自己的高端车型，同时奥迪也因为大众汽车的扶持，成为了世界上影响力非常高的豪华汽车品牌之一。

1968年奥迪100诞生

奥迪100诞生于1968年,内部编号是C1。它的出现标志着二战以后奥迪向着高档轿车迈出的第一步。它不但是奥迪全球战略中最为重要的车型，同时也是首款在国内进行量产的豪华品牌车型。

1999年国内第一款加长型轿车A6诞生

1988年一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。而后在1999年，第一款加长版奥迪A6在一汽-大众下线，它比普通版A6轴距加长了90毫米，整车增长约100毫米。它不但是中国第一款加长的高档轿车，并且也开启了长轴距车型的先河。

1994年奥迪A4问世

奥迪A4于1994年11月正式面世，诞生至今便一直是奥迪旗下最受欢迎的车型之一。第一代奥迪A4使用了纵置发动机和前轮驱动的布局方式，并且采用了当时先进的双叉臂前悬挂结构。在之后的改款车型中，奥迪A4用多连杆式前悬挂替代了之前的双叉臂悬挂。2020年全年A4L累计销量约为13万台，它在国内始终保持了一个非常好的销量。

随着时间的发展，奥迪也推出了越来越多的车型，如Q5L、Q3、A8、Q7等车型，在国内都取得了有目共睹的成绩。时至今日，奥迪不但是我国最受欢迎的豪华汽车品牌之一，同时也是世界上知名度最高的汽车品牌之一。不管是在国内还是国外，奥迪汽车在当地豪华汽车销售市场中，至少牢牢占据着前五的好成绩。并且奥迪还是最重视新能源汽车的豪华品牌之一，就在近期不久前，奥迪宣布将会停止研发新的内燃机技术，转而把科研力量投入到新能源领域。