6系GT也基于CLAR平台打造而来。至于名字为何不沿用5系GT而采用了6系，相信也是宝马为了显得这台车更特别而有意为之的。不过无论是外观内饰设计还是传动系统，它都与5系有着极高的相似度。
全新宝马640ixDriveGT，原来5系GT的换代车型，相比现款外观更运动更激进。起步时抬头现象有些明显，得益于四驱系统，车轮完全不打滑。前悬架的支撑也并不算坚韧，姿态前倾，好在并不算狼狈。
这辆车动力输出可控性很强，虽然是台5秒多破百的快车，但它并不会让人觉得难以驾驭，首先是油门响应，作为一台5秒多便可破百的中大型车，其实它并不像测试成绩所表现的那样盛气凌人。线性的油门响应外加极佳的动力储备，640iGT仿佛有读心术一般可以迅速领悟我的意图，开起来相当轻松。而原厂提供的三种驾驶模式（经济、舒适、运动），也能对驾驶状态进行很精准的分割，不过我个人觉得既然都选择动力最强版本的车型了，略显慵懒的经济模式使用率会比较低。
变速箱的表现无可挑剔，换挡快，动静小，对驾驶意图的领悟也相当到位，轻盈的转向手感能让更多的驾驶者适应，即便牺牲了些许乐趣但这毕竟不是一台性能车。即便方向盘很轻，但转向却十分精准，对于注重驾驶乐趣的消费者这是件好事。
能够在确保舒适性的前提下，最大程度提供驾驶乐趣，看似矛盾但6系GT却真的能做到。
不过6系GT实际上就是5系GT即便是她们有很多共同点，相信我开着这台6系GT，感受绝对是完全不同的！
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