斯柯达，作为大众集团旗下的捷克汽车品牌，自进入中国市场以来，靠着一句：“懂大众的，都买了斯柯达”赢得了不俗的市场份额。尽管在竞争激烈的中国汽车市场中，斯柯达在捷达和自主品牌的挤压下销量大不如前。但其凭借大众集团的技术背景和斯柯达自身的品牌特色，在消费者心中还是有良好形象的。
从获取的外观渲染图片来看，Elroq车型的设计风格与斯柯达品牌现有的燃油车型大不相同，完全摒弃了“四叶草”车灯的设计理念。采用大量犀利的线条，堆砌出很强的攻击性。
新车采用了熏黑封闭式格栅和狭长的LED头灯组配合分体日行灯的设计，相比以往外形更加运动。车灯下加入了导流槽设计不但可以降低风阻还可以给刹车散热。
尾部LED尾灯组与柯珞克燃油版车型相似，但加入了大尺寸扰流板，提升了辨识度。尺寸方面，新车整体长度达到4500mm，基本上看齐大众探岳的尺寸，国产后车身尺寸有望进一步增长。
技术配置上，Elroq基于大众集团的MEB平台打造，和已经上市的ID家族属于同平台产品。新车会提供单电机和双电机四驱版车型，适配62kWh或77kWh电池组，最大输出功率分别为132kW和213kW。特别值得一提的是，vRS车型的最大输出功率可达254kW，预计最大续航里程可达560公里。内饰设计上，Elroq提供了双辐式多功能方向和怀挡设计，小尺寸液晶仪表和悬浮式液晶中控屏幕，以及与宝马X1车型相似的悬浮式中控台设计。
有文说：
斯柯达品牌自2007年正式进入中国市场以来，已经走过了一段不短的发展历程。从最初的单一车型到现在的多样化产品线，斯柯达在中国市场的每一步都显得稳健而审慎。Elroq车型的推出，不仅是斯柯达在电动化转型中的重要一步，也标志着品牌在华发展策略的进一步深化。随着新车型的加入，斯柯达有望在竞争激烈的中国汽车市场中，继续扩大其市场份额，为消费者提供更多选择。（汽车有文化文叔/文）
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