普桑为什么卖那么贵?
桑塔纳原本定价八万,最后却卖到了二十万,果然是中国人不坑中国人。但事实真的是这样吗?对于浙大桑塔纳,八零后、九零后特别熟悉。那时候有句话:拥有一台桑塔纳走遍天下都不怕。为什么?在万元户凤毛麟角,大部分人还在骑两轮车的年代,那时候开桑塔纳就相当于现在开劳斯莱斯行走的排面。
一九七八年改革开放,我国急需要发展经济,而老外看到了中国市场的潜力,于是两者一拍即合,合资造车就是从那时候开始的。一九八三年第一台桑塔纳以ckd的方式运到国内组装投产,当时只有七名工人,一没经验,二没工具,只有锤子和锤子,所以原定两天的组装计划用了一周才完成。
一开始桑塔纳定价八万,但因为当时的零件全进口,再加上组装过程中零件的残次率比较高,所以桑塔纳最终定价就去到了二十万。这是什么概念?当时的工人月工资四十块钱,如果某人从出生开始攒钱,四百多岁才能开上桑塔纳,为了把价格打下来,于是就启动了桑塔纳国产化项目,并成立了汽车横向配套领导小组,三年内要把桑塔纳国产化率提高到百分之六十七年,达到百分之八十。
并且每卖一台车都要拿出一部分钱用于国产化,也叫国产化基金。正可谓取之于车用之于车,于是桑塔纳就这样一步一步实现了百分之百国产化。不只是桑塔纳,其实现在所看到的国产丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪都是这样实现的。
现在看当时的桑塔纳可能依然很多人觉得贵,但是结合现在的中国汽车以及汽车工业,再去看当初的桑塔纳,你还会感觉贵吗?
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