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关于长城风骏5柴油2.0T皮卡的用车感受

本人94年从事石油天然气管道安装，说白了就是一名焊工，地处大西北，由于工作原因，2017年入手了一辆二手皮卡，长城风骏5欧洲版柴油2.0手动6速，四驱标准箱。新车裸车价104800，原车主是2014年入户表显6万公里，最终以58000过户到我名下，这款车性价比高，保值率也不错，毕竟销量在那摆着。开着舒服油耗也低，平均每公里4-5毛钱，最大扭矩315牛米。跑工地游刃有余，低速扭矩放大两倍，唯一不足就是涡轮介入延迟，半坡起步转速高了后轮打滑，转速低了涡轮打不开车又没劲，开了两年以后，毛病出来了，毕竟是二手嘛，发动机限速1800转，故障灯亮，不管油门怎么踩，转速就是上不去，经检查为空气流量计压力低，更换后故障解除。跑了70000公里后，同样的毛病再次出现，电脑检测为EGR阀（废气循环阀:)系统损坏，打开一看里面全是积碳，5块钱买一瓶清洗剂搞定。故障排除，期间都是本人一手驾驶，9万公里的时候，每次启车皮带有蜂鸣声，持续两三分钟最后异响消失，发动机高负荷运转（3000转以上）半坡起步有一次发动机皮带掉了，导致发电机，方向助力泵，压缩机不工作，最后自己动手，发现张紧轮螺丝松动，故障排除，95000公里，喇叭不响，方向盘按键失灵，经检查气囊游丝线老化断裂，某宝75元自己更换，故障排除，目前行驶11万公里，起步底盘异响，噔噔噔……响，转速提起来之后异响消失，打方向卡顿，自己不回位，毛病越来越多，朋友说你58000买辆二手车不如按揭贷款买新车，毕竟毛病少也省心。回头想想，塞翁失马焉知非福，自己通过这辆二手皮卡，也算半个修理工了，以后遇到一些小问题自己就可以解决了！

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发布于 2025-10-24
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