本人94年从事石油天然气管道安装,说白了就是一名焊工,地处大西北,由于工作原因,2017年入手了一辆二手皮卡,长城风骏5欧洲版柴油2.0手动6速,四驱标准箱。新车裸车价104800,原车主是2014年入户表显6万公里,最终以58000过户到我名下,这款车性价比高,保值率也不错,毕竟销量在那摆着。开着舒服油耗也低,平均每公里4-5毛钱,最大扭矩315牛米。跑工地游刃有余,低速扭矩放大两倍,唯一不足就是涡轮介入延迟,半坡起步转速高了后轮打滑,转速低了涡轮打不开车又没劲,开了两年以后,毛病出来了,毕竟是二手嘛,发动机限速1800转,故障灯亮,不管油门怎么踩,转速就是上不去,经检查为空气流量计压力低,更换后故障解除。跑了70000公里后,同样的毛病再次出现,电脑检测为EGR阀(废气循环阀:)系统损坏,打开一看里面全是积碳,5块钱买一瓶清洗剂搞定。故障排除,期间都是本人一手驾驶,9万公里的时候,每次启车皮带有蜂鸣声,持续两三分钟最后异响消失,发动机高负荷运转(3000转以上)半坡起步有一次发动机皮带掉了,导致发电机,方向助力泵,压缩机不工作,最后自己动手,发现张紧轮螺丝松动,故障排除,95000公里,喇叭不响,方向盘按键失灵,经检查气囊游丝线老化断裂,某宝75元自己更换,故障排除,目前行驶11万公里,起步底盘异响,噔噔噔……响,转速提起来之后异响消失,打方向卡顿,自己不回位,毛病越来越多,朋友说你58000买辆二手车不如按揭贷款买新车,毕竟毛病少也省心。回头想想,塞翁失马焉知非福,自己通过这辆二手皮卡,也算半个修理工了,以后遇到一些小问题自己就可以解决了!
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我是一名96年的炮兵,而我的同行99年的空地勤则是一名修飞机的机械师。我们的工作内容与汽车类似。实际上,修飞机和修汽车的过程也有很多相似之处。当我退役后转行从事二手车交易时,我是在10年12月退伍的,那时我甚至没有驾照。作为一名修飞机的机械师,我相信我们都具备一定的技术水平。因此,我们不需要再花费时...