我国的汽车行业起步较晚。上世纪的七八十年代，大马路上很少看到汽车奔跑零星的几辆也足以引起人们的好奇，能有辆车是非常牛逼的。
我印象最深的是解放牌汽车，小时候，看到父亲的同事开着单位的解放牌卡车拉着货物从村子里经过，我和弟弟就哭闹着要坐上汽车，去城里的工厂找爸爸，弟弟甚至躺在路中间撒泼打滚，开车的卢师傅和我爸熟识，又是老乡，对我们非常好，我们闹了几下他没办法，便让我们坐上副驾驶座上，在妈妈的叮嘱中出发了，惹来了邻居们的一阵艳羡。
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂组装出中国第一辆汽车，解放CA10，这代表着中国汽车工业的开始。那时候，上海汽车、东风汽车、重汽等厂家也相继建立。
上世纪70年代末至80年代初，由于计划经济的束缚和市场竞争的不足，中国汽车工业的发展进入了一个低谷期，中国汽车工业的发展一度受到阻碍。
随着改革开放的到来，外国汽车公司开始进入中国市场，与中国企业联手建立合资企业。这些合资企业的成立不仅带来了资金、技术和管理的支持，也带来了先进的市场营销和销售渠道管理经验，使中国汽车行业开始得以蓬勃发展。
1992年开始，我国汽车工业开始进入快速发展期。在这个阶段，中国汽车市场的规模不断扩大，私人购车需求不断增加。大街上，明显可见小汽车渐渐地多了起来，中国从最初的自行车时代，进入到摩托车时代，后来，逐渐被小汽车所代替，这代表着我国人们的生活水平提高了，汽车开始走进了千家万户。
同时，中国汽车企业也不断提升自身的研发能力和生产水平。在这个阶段，中国的汽车品牌逐渐崛起，如吉利、长城、比亚迪等。
此外，政府也出台了一系列扶持政策，如减税、补贴等，以促进中国汽车工业的发展，也促进人们的购买力。
记得我家的第一辆车是华晨中华骏捷frv，那是2012年买的，当时也花了七八万元，第一眼看到这车时就心动不已，那红色的外观实在太吸引人了，骏捷FRV是华晨公司耗资10亿打造的，是中华车型里面故障率最低的，外观时尚动感，这款车型素有两厢“小宝马”之称，在当时也算红极一时。
这台车内中控台设计排列整齐紧密，大量采用镀铬装饰的按键会使车的气质略显浮躁，现在看起来很落伍了，不过当初却很适合年轻人的口味。1.3L动力平稳，对于家庭代步车来说，已能足够应对日常使用了。
这部车陪伴了我们有十年之久，前年我们购置了一辆天籁，把它送给别人了。虽说小毛病是有，但整体来说还是不错的。
华晨中华，曾经也是一个响当当的名字，因为生产自主品牌的中高档轿车而一炮而红，轰轰烈烈的辉煌过一段时间，如今时过境迁、物是人非，诸多缘故，华晨中华已经走向没落，但旗下骏捷等车型，可以说是我们一代人的青春记忆。
我们可以看到，中国汽车行业的崛起，特别是近几年新能源汽车的蓬勃发展，如比亚迪、蔚来、小鹏等新兴品牌逐渐崛起。其中，比亚迪的新能源汽车成为中国国产汽车的一大亮点。比亚迪在电池技术方面取得显著进展，其电动汽车产品的性能和续航里程也得到了广泛认可，当然，蔚来和小鹏也不甘落后，大有赶超之势。
我国国产汽车在不断发展壮大，从传统的燃油车到如今的新能源汽车，每一代汽车都是中国汽车工业发展的里程碑。相信不久的将来，中国国产汽车将不断迎来新的突破和进步。如今中国正面临汽车行业百年未有之大变局，中国汽车产业正以自信、自立的姿势勇立潮头。